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Maroto pide aumentar la frecuencia de los tranvías en Vitoria por saturación

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El alcalde Javier Maroto, pedirá mañana al Gobierno Vasco que aumente la frecuencia de los tranvías en la capital, de forma que pasen cada 12 minutos en lugar de los 15 actuales, ya que se están produciendo muchos momentos de “saturación”.

Maroto elevará formalmente esta petición mañana en el transcurso de una reunión sobre movilidad con técnicos del departamento de Transportes del Ejecutivo vasco en Lakua.

El alcalde ha precisado en un comunicado que quiere que Euskotran aumente las frecuencias del tranvía en Vitoria tanto para el ramal de Ibaiondo como para el de Abetxuko, de forma que pasen por las paradas cada 12 minutos, tanto de lunes a viernes como los sábados por la tarde, cuando se producen momentos de “verdadera saturación”.

Ha explicado que esta medida es “absolutamente necesaria” por la apertura de nuevos servicios como el de Consultas Externas del Hospital Universitario de Álava y el nuevo edificio de la Tesorería General de la Seguridad Social, que afectan a la línea de Ibaiondo.

También ha recordado que a partir del próximo otoño se pondrá en marcha de la nueva estación de autobuses, que incrementará el número de usuarios de ambos ramales.

Maroto ha puesto de relieve que los autobuses urbanos de la ciudad tienen mayores frecuencias, cada 10 minutos, y eso ha hecho incrementar el número de viajeros.

A su juicio, Euskotran puede adoptar esta medida ya tiene tranvías suficientes disponibles, con lo que “sólo supondría un aumento de personal”.

El PNV pide utilizar el aceite usado para la flota municipal y los autobuses

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El grupo municipal del PNV ha propuesto hoy que el aceite vegetal usado que se recogerá en Vitoria cuando se implante el nuevo servicio de contenedores para este tipo de residuo se emplee como combustible para la flota municipal y los autobuses urbanos de la ciudad.

El Ayuntamiento de Vitoria anunció ayer que en un plazo de dos meses instalará en los distintos barrios de la capital alavesa 155 contenedores naranjas para la recogida de aceite vegetal usado, que se utilizará para la generación de biodiesel, combustible que se destinará a la empresa encargada de la retirada del aceite, lo que permitirá financiar este servicio sin coste alguno para el consistorio.

Sin embargo, el PNV ha propuesto hoy que ese biodiesel sirva para “incrementar el suministro de la flota municipal y de los autobuses de Tuvisa”.

El portavoz municipal del PNV en materia de Medio Ambiente, Álvaro Iturritxa, ha opinado en un comunicado que “está muy bien” que este servicio vaya a tener coste cero para las arcas municipales, pero cree que los objetivos del PP son “insuficientes” ya que la “Green Capital no debe contentarse con alcanzar objetivos mínimos”.

“No basta con recoger y tratar los residuos, sino que hay que integrarlos en la política medioambiental del municipio”, por lo que ha propuesto que el aceite recogido se emplee como combustible para fines municipales como la flota y los autobuses locales y así “avanzar hacia el objetivo de ser ciudad neutra en carbono”. EFE

El aeropuerto de Foronda recuperará el aeroclub y la escuela de pilotos

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El cambio en la legislación española de aeropuertos aprobado el viernes permitirá al Aeroclub Heraclio Alfaro de Vitoria reabrir sus puertas en el aeródromo de Foronda y volver a formar pilotos en su escuela, tras año y medio de parón.

El Consejo de Ministros aprobó el viernes un Real Decreto que posibilitará a una docena de infraestructuras aéreas, entre ellas el aeropuerto de Vitoria, operar como uso público (aviación comercial) como hasta ahora pero también con uso restringido (con menos medidas de seguridad) para aviación deportiva o escuelas de pilotos.

El presidente del Aeroclub de Vitoria, Pedro Gorospe, ha explicado que se trata de una buena noticia porque aunque Foronda no ha recuperado la actividad las 24 horas como aeropuerto de uso público, este cambio legislativo permitirá que durante el día tenga un uso restringido, algo que no ocurría ahora.

De esta forma, ha indicado, por la noche operará como aeropuerto de uso público y dispondrá de todas las medidas necesarias para acoger vuelos comerciales, y Cpor el día, las medidas de seguridad serán inferiores pero suficientes para que opere aviación deportiva o de enseñanza.

La medida afecta directamente al Aeroclub Heraclio Alfaro que en sus casi 60 años de historia (1955) ha formado a más de 200 pilotos de toda España.

Desde que Aena redujo en 2012 el horario de actividad de Foronda a 12 horas en la franja nocturna, el aeroclub prácticamente no ha tenido ninguna actividad y ha tenido que cerrar la escuela, ya que no era posible enseñar a pilotar a la luz del día.

Gorospe ha recordado que la recuperación del H-24 sigue siendo su reivindicación pero ha opinado que esta medida “es una magnífica oportunidad para que Foronda empiece a recuperar su actividad”.

Ha explicado que en el caso del Aeroclub, éste estaba hasta ahora “secuestrado en el hangar” después de una inversión de alrededor de 300.000 euros.

En cuanto a Foronda, ha opinado que la medida aprobada por el Gobierno “es como abonar un campo yermo y echarle agua” porque Foronda por el día estará abierto en unas condiciones determinadas.

Ha recordado que el aeropuerto necesita recursos y ha opinado que las instituciones tendrán que luchar para que Foronda sea atractiva a compañías aéreas y a otro tipo de actividades.

Asimismo, ha opinado que con 21 personas más el aeropuerto podría estar abierto las 24 horas y ha considerado que durante los últimos temporales tendría que haber habido un retén de guardia en Foronda para paliar ese tipo de situaciones.

Fomento: para abrir Foronda a pasajeros tiene que haber demanda de compañías

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La secretaria general de Transporte del Ministerio de Fomento, Carmen Librero, ha dicho que para abrir de nuevo el aeropuerto de Foronda a los pasajeros tiene que haber primero demanda de las compañías aéreas.

Hoy se ha constituido en el aeropuerto de Loiu el Comité de Coordinación Aeroportuaria del País Vasco, un órgano en el que participan administraciones públicas y agentes económicos y sociales. Se trata de un órgano para planificar y coordinar, ya que la gestión sigue dependiendo de AENA.

Uno de los temas principales de la cita ha sido la situación del aeródromo vitoriano, que en actualidad solo opera 12 horas por la noche, dedicado a la carga y sin vuelos de pasajeros. Las instituciones alavesas quieren que recupere la condición H-24 (abierto las 24 horas) para que Foronda pueda volver a acoger pasajeros.

Carmen Librero ha presidido la constitución del comité. Antes de la reunión, en declaraciones a los periodistas, la secretaria general de Transporte ha dicho que con el plan de eficiencia y el ajuste del horario la carga en Vitoria ha crecido un 8 por ciento en el año 2013, “luego estas medidas no impiden el crecimiento de este aeropuerto”, ha opinado.

Sobre las peticiones para que se reabra para pasajeros, Librero ha dicho que “si las compañías aéreas consideran que quieren volar al aeropuerto de Vitoria, hay mecanismos suficientes para que se adapten a esa demanda que surja con la oferta de apertura que se necesite, pero tiene que haber demanda. El mercado está liberalizado y responde a la oferta y la demanda: si las compañías aéreas quieren volar, volarán cuando lo pidan”, ha subrayado.

Librero ha agregado que “nosotros tenemos la sensibilidad absoluta a que se incremente el transporte aéreo, y cualquier demanda que haya de una compañía aérea para que hay vuelos, volarán”.

Respecto a los desvíos del aeropuerto de Loiu cuando hay malas condiciones climatológicas -que no pueden aterrizar en Vitoria al no estar operativo- Librero ha recordado que los desvíos se rigen por una normativa internacional de aviación civil y que depende de la seguridad y capacidad en cada momento.

Por otra parte, la secretaria general de Transporte ha resaltado la buena situación de las reservas de asientos para la temporada de verano, con un incremento de un 11 por ciento en las de Loiu, el aeropuerto que mueve la gran mayoría de los pasajeros vascos. Foronda, centrado en la carga, también tiene un reserva de carga con un aumento del 3 por ciento.

Ambos datos, ha opinado Librero, apunta a una recuperación de la carga y del transporte. Enero y febrero ha sido muy positivo en carga en Vitoria, con incrementos de 13 por ciento; en Bilbao se ha recuperado el tráfico internacional un 1 por ciento, aunque sigue bajando el nacional, y en San Sebastián ha subido el tráfico un 9 por ciento.

rc

El nuevo monovolumen de Mercedes fabricado en Vitoria sale la venta en junio

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La fábrica de Mercedes-Benz ha iniciado la producción en serie del nuevo monovolumen Clase V, que saldrá al mercado alemán a finales de mayo y llegará a Europa en junio.

Según informó ayer esta compañía, el inicio de la producción de la Clase V “marca un nuevo hito en la estrategia de crecimiento de Mercedes-Benz Furgonetas y refuerza” a la planta de Vitoria, que es la segunda mayor fábrica de furgonetas en la red de producción mundial de esta firma.

El nuevo monovolumen está destinado a aquellos que prefieren conducir un vehículo clásico pero necesitan mayor espacio y combina la funcionalidad de una furgoneta con la seguridad, el diseño y la conducción eficiente de los turismos de Mercedes-Benz.

Incorpora de serie un asistente de viento lateral y opcionalmente un sistema de aparcamiento automático, y su motor turbo diesel tiene un consumo de entre 5,7 a 6 litros de combustible por cada 100 kilómetros.

Además, cuenta con una luneta trasera de apertura independiente, que proporciona acceso a un segundo nivel de carga.

Según ha precisado el vicepresidente ejecutivo de la sección de furgoneta de la firma, Volker Mornhinweg, el nuevo monovolumen ofrece “una amplia gama de novedades sin igual en su segmento” y va dirigido fundamentalmente a familias con dos o más niños, personas activas en su tiempo libre con voluminosos equipos deportivos y operadores de servicio de lanzadera VIP o de hotel.

Para la producción de la nueva Clase V, el grupo alemán ha invertido 190 millones de euros para modernizar y reorganizar el montaje en la planta de Vitoria, además de optimizar la logística en la ubicación.

El director general de Mercedes-Benz Vitoria, Emilio Titos, se ha mostrado por su parte “orgulloso” de fabricar en la planta de la capital alavesa este modelo y ha destacado la adaptación del personal a los nuevos procesos de producción.

La fábrica de Mercedes-Benz de Vitoria, con unas instalaciones de casi 600.000 metros cuadrados, es el único fabricante de automóviles del País Vasco y da empleo a 3.100 trabajadores.

La producción de la fábrica alcanza unos 75.000 vehículos anuales, que son exportados a Europa, Asia y África.

Foronda invertirá 500.000 euros en los 4 vuelos de pasajeros a Nueva York

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La sociedad de promoción del aeropuerto de Foronda VIA invertirá medio millón de euros para fletar en septiembre cuatro vuelos de pasajeros entre Vitoria-Gasteiz y Nueva York, cantidad que espera recuperar con la venta de billetes.

El diputado general de Álava, Javier de Andrés (PP), ha explicado a Efe que VIA “asume el riesgo” de esta iniciativa al aportar esos 500.000 euros de euros para impulsar estos aviones, cada uno de los cuales tendrá capacidad para 250 viajeros.

 

VIA, que durante el verano también programará vuelos hacia las Islas Baleares, actuará en este caso como “promotora” y con cada billete de avión que se venda comenzará a recuperar el dinero invertido.

Esta sociedad -integrada por el Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava, el Ayuntamiento de Vitoria y la Cámara de Comercio de Álava- se ha puesto en contacto con las turoperadoras, que serán las encargadas de ofertar en los Estados Unidos el vuelo a Vitoria, junto con un paquete turístico en el que se promocione la Rioja Alavesa, las capitales vascas y la costa de Euskadi, entre otros atractivos.

La intención de VIA, según ha precisado De Andrés, es repetir la experiencia y programar nuevos vuelos Vitoria-Nueva York en el caso de que viajen a Euskadi un número suficiente de turistas, principalmente de “alto nivel adquisitivo”.

También se tendrá en cuenta para impulsar nuevos vuelos si los aviones que despeguen de Foronda hacia los Estados Unidos cuentan también con demanda entre los vascos.

El diputado general ha asegurado que su Gobierno ha trabajado desde el inicio de esta legislatura en conseguir nuevos vuelos para Vitoria y en este sentido ha recordado la conexión con Barcelona que la compañía Helitt inauguró en octubre de 2012 y que suspendió sólo dos meses y medio después por falta de demanda.

De Andrés ha señalado que a pesar de que Foronda funciona únicamente en horario nocturno, “está en disposición de operar a cualquier hora del día”, ya que los aviones pueden aterrizar o despegar durante el día “simplemente haciendo un aviso previo”.

“El horario de los vuelos será el que más convenga al pasaje”, ha proclamado el diputado general.

También ha hablado hoy sobre este tema el concejal de Promoción Económica de Vitoria, Miguel Garnica (PP), que en el pleno del Ayuntamiento ha explicado que estos vuelos a Nueva York van a “poner en valor a Vitoria” y demostrar que Foronda es “un aeropuerto seguro, que tiene capacidad”.

El edil vitoriano ha valorado que con estas conexiones con los Estados Unidos, que forman parte de “un trabajo a medio-largo plazo para tener más vuelos transoceánicos”, y con los aviones a las islas en verano “se conseguirá que se abra más horas Foronda”.

En esta sesión plenaria se ha aprobado, con los votos de la oposición (PNV, PSE-EE y Bildu) y la abstención del PP, una moción presentada por el grupo nacionalista en la que se pide al Ministerio de Fomento que Foronda vuelva a operar 24 horas al día.

En esa moción se reclama también al Gobierno Vasco, a la Diputación de Álava y al propio Ayuntamiento que apoyen financieramente el aeropuerto para que esté abierto todo el día “siempre que las instituciones vascas tengan una participación efectiva en los órganos de gestión” de la infraestructura.

En agosto de 2012 el aeropuerto de Foronda redujo su horario y pasó de operar 24 horas diarias a hacerlo sólo entre las 20.30 y las 8.30 horas, debido a un plan de Aena para ahorrar costes. Desde entonces no tiene vuelos regulares de pasajeros y funciona únicamente de noche aunque atiende vuelos diarios bajo demanda.

De Andrés pide que Foronda sea el aeropuerto de cabecera en lugar de Loiu

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El diputado general de Álava, Javier de Andrés, ha reivindicado que el aeropuerto cabecera y de referencia del País Vasco y de su entorno sea el vitoriano de Foronda en lugar del vizcaíno de Loiu, del que ha dicho que es de “segundo nivel”.

Durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Diputados de Álava, De Andrés ha rechazado la propuesta del Gobierno Vasco trasladada al Ministerio de Fomento para que el aeropuerto de Foronda pueda recibir los vuelos desviados desde aeropuertos cercanos en caso de malas condiciones meteorológicas.

Esta petición fue trasladada la pasada semana por la consejera vasca de Medio Ambiente y Política Territorial, Ana Oregi, a la ministra de Fomento, Ana Pastor, en una carta en la que se mostraba “enormemente preocupada” por la operatividad de Foronda, que desde el pasado verano pasó de operar las 24 horas del día a 12 en horario nocturno.

La misiva se envió después de que en los últimos días de diciembre y primeros de enero la gran mayoría de los vuelos con destino a Loiu afectados por causas meteorológicas fueran desviados a Barcelona.

El diputado general de Álava ha tachado de “sorprendente” la petición del Gobierno Vasco de convertir Foronda en un aeropuerto de “contingencia”.

“Ningún aeropuerto del mundo tiene un aeropuerto próximo mejor que el principal por si hay una alguna emergencia”, ha incidido.

Ha señalado que Foronda se construyó, no para que se convirtiera en un aeropuerto de emergencias de Bilbao, sino para reunir “todo el tráfico aéreo del norte de España”, dadas las características orográficas de la zona.

Por ello, el diputado general de Álava ha insistido en que el País Vasco y su entorno necesita un gran aeropuerto que pueda responder a todas las necesidades de tráfico aéreo y el único que lo hace, a su juicio, es el de Foronda porque el de Loiu “no reúne las condiciones para atender todos los vuelos”.

Ha reconocido, a preguntas de los periodistas, que aún no ha trasladado al Ejecutivo autonómico su malestar por plantear que Foronda se convierta en un aeropuerto de contingencia de Bilbao, aunque ha desvelado que ha defendido ante la ministra de Fomento la viabilidad de Vitoria para que se convierta en el aeropuerto principal.

La nueva estación de autobuses de Vitoria pondrá a la venta plazas de parking

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El Ayuntamiento de Vitoria ha anunciado que el parking de la nueva estación de autobuses que se construye en la plaza de Euskaltzaindia pondrá a la venta “una buena parte” de sus plazas de aparcamiento para los vitorianos y el resto será de rotación.

Según ha explicado el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento, Miguel Garnica, esta medida se ha adoptado al detectar que hay “una necesidad de aparcamiento en la zona”.

El concejal también ha subrayado que las obras de la estación se desarrollan en los plazos previstos para su conclusión en el verano de 2014, ya que este mes se terminará de levantar la estructura y, a partir de enero, se hará la cubierta para empezar a trabajar en el revestimiento.

El nuevo vial de la Avenida de Gasteiz se abre esta tarde

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La primera fase del tráfico de la Avenida Gasteiz de Vitoria concluye mañana por la tarde, cuando se abrirá el nuevo vial para salir de la ciudad, según ha informado el Ayuntamiento de Vitoria en un comunicado.

El ausencia de lluvias han permitido cumplir los plazos programados. Los últimos trabajos han consistido en extender la última capa de asfalto y en realizar la señalización horizontal y vertical.

Tras esta apertura, el ámbito de actuación de la segunda fase se llevará a cabo en el resto de viales.

¡No te lo pierdas… ViveVitoria en bici!

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La llanura de Vitoria es sin duda una de las mejores aliadas de las dos ruedas: es una ciudad perfecta para moverte por ella en bicicleta.

Bicicletas naranjas de Vitoria FOTO: vitoria-gasteiz.org

Bicicletas naranjas de Vitoria FOTO: vitoria-gasteiz.org

Y es que la bici en Vitoria cumple todas las funciones que te puedas imaginar: es un medio de transporte para ir a trabajar, los peques pueden ir al cole en bicicleta, es un vehículo ideal para los ratos de ocio y por supuesto para practicar deporte y llevar una vida sana. Otro tema diferente es si dentro de la cuidad hay que llevar o no el casco

Sólo por ponerle un pero diríamos que en invierno el frío puede echarnos un poco para atrás a la hora de coger la bici pero como somos de Vitoria y estamos acostumbrados, pues podemos decir que no hay dolor. ¡Simplemente hay que abrigarse y a pedalear!

Casco Histórico de Vitoria.

Casco Histórico de Vitoria.

¿Está Vitoria preparada para la bici?

Por supuesto, Vitoria apuesta por la bicicleta: Entre 2008 y 2011 se completó la red principal de vías ciclistas, lo que permite la conexión entre barrios, entre los barrios y el centro, con los polígonos industriales, con los nuevos desarrollos urbanos, con el Anillo Verde y con las vías ciclistas fuera del municipio.

El objetivo es claro; que en 2020 el 15% de los desplazamientos se hagan en bicicleta.

¿Por dónde puedo andar en bici?

Existen tipologías diferentes: carril bici, acera bici, sendas bici, o espacios compartidos; según las características de la calle por la que discurra cada vía ciclista.

El Casco Histórico es muy bonito aunque un poco más duro, porque tiene algo de repecho pero ¡nada que un buen aficionado a la bici no pueda superar! Si no queremos adentrarnos en la parte vieja podemos circular por el anillo verde que rodea Vitoria.

Además, los alrededores de la ciudad también son ideales para pedalear y disfrutar del paseo mientras ejercitamos el cuerpo y la mente, porque andar en bici es tan bueno para la salud física como para el bienestar mental.

Existen varios itinerarios cicloturistas, senderos especiales para recorrer en bici como pueden ser el bosque de Armentia o el parque de Zabalgana. Todas ellas con áreas de descanso.

 

Imagen para fomentar el uso de la bicicleta de la página web vitoria-gasteiz.org

Imagen para fomentar el uso de la bicicleta de la página web vitoria-gasteiz.org

¿Dónde puedo obtener más información?

Puedes tener más información sobre rutas, préstamo de bicicletas, consejos aquí o a través del portal web municipal

 

¿A qué esperas entonces para coger tu bici y dar una vuelta?

¡ViveVitoria en bici!